Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

dragon

Небо становится ближе?

Каждый из нас знал, что у нас есть время опоздать и опоздать еще, но выйти к победе в срок.
Но эта память становится тоньше, сочится сквозь пальцы и впитывается в песок.
На каждом столбе развешены письма, и в каждом из них отметины пустоты.
Поверь мне - есть смысл куда-то стремиться только затем чтоб дойти до крайней черты.
За каждым, кто отвечает сердцем, стоит другой, кто лжет и плюет в глаза.
И ты можешь быть тем, кто поможет согреться, а можешь - тем, кто сожжет небеса.
Ты топчешься на перекрестке дорог, забывший о том, что ты забыл на нем.
Но голоса богов, что верят в тебя, еще звучат, хотя ты тяжел на подъем.

* это не БГ - это аллюзия-ответ, где из известной песни "Аквариума" заимствованы первая и последняя строчки
dragon-happy

"И оба сошли где-то под Таганрогом..."

Вы сидите, скажем, в вагонетке "американских горок". Поезд трогается, и вас начинает мотать туда-сюда. Аттракцион ломается, вы теряете сознание, когда вы просыпаетесь, вы не понимаете, кто вы и что вы здесь делаете. Вы начинаете дергаться, пытаться искать рычаги управления, наконец, просто пробовать все возможное, чтобы как-то управлять этой дикой скачкой. Вы сопротивляетесь или пытаетесь себя успокоить. А поездка все не заканчивается. Возможно, в какой-то момент вам удастся убедить себя, что движение вашей левой брови совпадает с правым поворотом поезда - а возможно, вы заметите в соседней вагонетке орущего человека и решите, что именно он управляет процессом.

В этом, если подумать, и состоит парадокс жизни: великая сила самоорганизации каким-то образом вписана в великую силу синхронистичности. Поезд летит, пассажир ничего не понимает. Этот пассажир - "я", которое пытается распознать, что происходит, куда двигаться и как вести себя наилучшим образом, как управлять всем этим, наконец, просто мечется и пытается вспомнить, зачем ему нужно было садиться на этот самый аттракцион. Хотя самое правильное - расслабиться и начать получать удовольствие. Позволить себе научиться чувствовать поезд и принимать правильные позы в нужные моменты жизни, чтобы удовольствие было максимальным. Или, что то же самое - стать самим поездом, стереть границу.

Enjoy the ride!
dragon

Байкал. Небольшой разбор ситуации

По поводу Байкала и строительства нефтепровода.

Сначала спросим - qui prodest, "кому выгодно"? Кому выгоден именно этот маршрут нефтепровода, и кому выгодна буча вокруг "проблемы Байкала". Проблема эта имеет несколько аспектов.

Первое, экономика самого проекта. У государственной компании Транснефть имеется инвестиционный проект по строительству нефтепровода. Вероятнее всего, с хорошими показателями окупаемости. С огромным бюджетом закупки супер-пупер-навороченных японских труб, которые, впрочем, ни от чего не гарантируют.

Экономическую эффективность альтернативного проекта (я не случайно дал карту) - такое ощущение, что никто не считал. Потому как - никто не может ответить, будет ли она ниже, выше, сопоставима. Да, в альтернативном проекте параллельно трубе надо строить дорогу. Да, транзит увеличивается на 500 км. Но я глубоко сомневаюсь, что этот проект будет иметь плохие показатели окупаемости. Поскольку (а) ничего нового в строительстве трубопровода по труднодоступным районам для Транснефти нет, в других местах строили и будут строить, (б) риски проекта почти нулевые - сбыт гарантирован, тариф берется пропорционально километражу. Кроме того, имеются новые месторождения, которые удобно подвести как раз к альтернативной ветке.

Единственная беда - у альтернативного проекта не будет мотивированного бюджета закупки супер-пупер японских труб. То есть, не будет распила огромных государственных денег конкретными нефтяными менеджерами. Будет масса распилов поменьше, связанных с контрактами с местными компаниями.

Второе, экономика рядом с проектом. Есть упомянутые альтернативные виды транспорта - особенно ж/д. Транзит грузов в Китай хороший, деньги на транзите нефтепродуктов делаются большие. Другое дело - для РЖД ясно, что нефтепровод рано или позно все равно будет построен. То есть, сборы за транзит нефтепродуктов всяко прекратятся. Вполне возможно, что развитие "притрубных" регионов Китая сможет создать обратный поток товаров либо спрос на другие российские ресурсы, которые все равно возят ж/д. Так что, возможно, РЖД вполне сможет заместить потерянный объем.

Третье, отношения с Китаем. На деле китайцам абсолютно параллельно, каким маршрутом к ним придет нефть. Она им в любом случае нужна. Они ее в любом случае рано или поздно получат. Причем есть подозрение, что для растущей китайской экономики заложенные в цену нефти +500 км транзита совершенно несущественны - если сравнивать их с привозом нефти танкерами и, тем паче, ж/д транспортом.

Впрочем, если с цены нефти эти 500 км транзита будут скинуты - это не помешает. Фэнь юань бережет, как гласит старинная китайская пословица. А состояние Байкала китайцам побоку - в 21 веке никто не создает колоний, пусть туземцы продают нам то, что нам нужно, и сами возятся со своей экологией.

Четвертый аспект - роль США. Это, разумеется, уже 60 лет как главное пугало советско-российского госпиара. Понятное дело, что наймиты американского капитализма крайне заинтересованы рассорить Россию с Китаем и ослабить КНР, чтобы самим править миром. Так вот, друзья мои конспирологи - это полнейшая чушь. В мире найдется мало других держав, которые были бы так заинтересованы в продолжении роста Китая, как Штаты. Потому что есть такая вещь - госдолг США. И очень значимая часть этого госдолга принадлежит Китаю. И объем принадлежащего китайцам американского госдолга продолжает увеличиваться. В мировой экономике образовалась очень интересная связка - стабильно существующая (сытая-довольная) американская экономика и подпитывающие ее экономики Китая и ЮВА. В этой связке и Китай точно так же зависим от Штатов - если этот крупнейший рынок прекратит покупать, то кушать станет куда хуже.

Если сейчас экономика Китая жестко "сядет", то США может получить дефолт. Повалится мировая финансовая система и вся капитализация американских компаний. Доллары будут выкинуты из резервов нацбанков и заменены либо на евро, либо (что более вероятно) обратно на золото. Лидерство Штатов в мире Так рано или поздно произойдет в любом случае - но для американцев желательно, чтобы это произошло позже. Короче говоря, для них никак не выгодно, чтобы Китай напоролся на ограничения своего роста - пусть лучше имеет что хочет, а экономику остужает внутренними мерами. Кроме того, Штаты находятся в том же положении, что и РЖД - им ясно, что проект в том или ином виде будет, так зачем волноваться, если ситуация неизбежна. Это просто нерационально.

Мы получаем ответ, кому данный вариант проекта нефтепровода выгоден. Он очень выгоден узкому кругу госменеджеров Транснефти, которым предстоит закупать упомянутые трубы. Он очень выгоден японцам, которые будут исполнять этот большой контракт. Он предпочтителен китайцам, которым хотелось бы поскорее видеть поставки нефти по новому трубопроводу, и при том положить на экологию Байкала.

Кому данный вариант проекта не выгоден. Во-первых, населению районов близ Байкала. Нашим потомкам, которые, скорее всего, не увидят этого уникального природного объекта - который пощадили даже "поворачиватели рек", но не людская жадность. Во-вторых, этот вариант не выгоден всем российским исполнителям альтернативного проекта - производителям труб, строителям дорог и инфраструктуры.

Штатов и РЖД нет ни в одной из сторон уравнения. РЖД не выгоден любой проект, Штатам подошел бы тоже любой. Обоих фигурантов вычеркиваем.

Итак, реально мы видим горстку очень больших людей с большими деньгами на одной чаше - и большое количество маленьких людей на другой чаше. Все эти люди находятся внутри нашей страны.

Теперь о том, что, на мой взгляд, на самом деле происходит. Происходил обычный проект обычной госкомпании, обычный распил госбюджета за нашими с вами спинами. Но - затронуто было святое. Народ у нас терпеливый, но вот святое трогать не дает. Когда у пенсионеров отняли обещанный им в старости кусок хлеба - пусть и обещанный "прежней властью" - получили народные волнения. Когда тронули "славное море, священный Байкал" - получили выступления по всей стране. В отличие от англичан с французами, нам не нужно национальное самосознание по любому поводу - но когда эти бляди у руля плюют на наши иконы, это повод хотя бы возмутиться.

Что многие и делают, спасибо им.
dragon

Еще один шаг

Так странно: последние дни перед сном я много гуляю. Иду по той улице, что идет от Марбл Арч на север к Пэддингтону, прохожу мимо ливанских ресторанчиков, за столами снаружи сидят люди, прямо как в Шанхае, я в Шанхае, прохожу мимо забегаловок, где люди национальности хуй готовят лапшу, надев на голову смешные шапки, и я уже в Ширазе, теплый вечер, странные тени, двухэтажные дома, это Лхаса - и навстречу движется колыхание толпы, переключение на Крит, какие-то рыбаки за стаканчиком рецины, я иду по переулкам Ретимно, и это уже Керкира - или Венеция, а от Венеции в Удине или Таррагону, а оттуда в португальскую Эвору или кварталы Лиссабона, а оттуда веет Голландией, а оттуда пробивается что-то французское, мелькает мимо Дефанса Токио, и где-то под ними живут витрины и закоулки Москвы, питерские дворы-колодцы, колодезные срубы на пути в Ростов, малоросское раздолье или щиплющий воздух Закарпатья, все мешается, все изменяется, все там, я засыпаю...
Снится. Сегодня снилось сперва кино, где тайный агент попадал в Москву с единственной целью "убить гада", но потом видел в "гаде" человека и не мог нажать на курок, а его самого распарывал другой гад, а потом он стрелял в этого другог, они вдвоем умирали в лифте, и все это было по-синситевски черно-белое, а первый "гад" ехал по городу, весь окровавленный, но живой, а снаружи был весенний и умытый южнороссийский город, и там женщины продавали арбузы, а мужчины жарили шашлыки...
И еще было другое, где был Тибет, и монахи, и зачем-то мне рассказывался в подробностях смысл и тайное значение моего путешествия, и то знание, которое я мог извлечь, но, проснувшись, я помнил только пилу Гималаев у горизонта и пустыню вокруг меня.
И еще было странное путешествие через Москву, которая оборачивалась по очереди другими городами, и какие-то странные люди смешно собеседовали меня на работу, а другие вели меня в свои жилища, и где-то умер человек, бывший синей маской с конским хвостом, но мы не могли его похоронить, потому как некому было прочитать ему Книгу Мертвых, и душа его могла не найти себе нового перерождения...
И проснувшись, вокруг меня организовывался странный день, все непрерывно изменяется, складывается переезд, потом будет Лондон, потом Стокгольм, потом Париж, потом Киев, потом не знаю, но жизнь несется, рушится, транслируется, трансформируется, трансфукирует, слишком быстро иногда, и я закрываю глаза, я иду побродить, я просто выхожу на эту улицу, где ливанские ресторанчики, и иду по ней в сторону Пэддингтона, и иду, иду, и когда все начинает меняться, я просто вздыхаю и делаю

ЕЩЕ ОДИН ШАГ