Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

dragon-happy

"И оба сошли где-то под Таганрогом..."

Вы сидите, скажем, в вагонетке "американских горок". Поезд трогается, и вас начинает мотать туда-сюда. Аттракцион ломается, вы теряете сознание, когда вы просыпаетесь, вы не понимаете, кто вы и что вы здесь делаете. Вы начинаете дергаться, пытаться искать рычаги управления, наконец, просто пробовать все возможное, чтобы как-то управлять этой дикой скачкой. Вы сопротивляетесь или пытаетесь себя успокоить. А поездка все не заканчивается. Возможно, в какой-то момент вам удастся убедить себя, что движение вашей левой брови совпадает с правым поворотом поезда - а возможно, вы заметите в соседней вагонетке орущего человека и решите, что именно он управляет процессом.

В этом, если подумать, и состоит парадокс жизни: великая сила самоорганизации каким-то образом вписана в великую силу синхронистичности. Поезд летит, пассажир ничего не понимает. Этот пассажир - "я", которое пытается распознать, что происходит, куда двигаться и как вести себя наилучшим образом, как управлять всем этим, наконец, просто мечется и пытается вспомнить, зачем ему нужно было садиться на этот самый аттракцион. Хотя самое правильное - расслабиться и начать получать удовольствие. Позволить себе научиться чувствовать поезд и принимать правильные позы в нужные моменты жизни, чтобы удовольствие было максимальным. Или, что то же самое - стать самим поездом, стереть границу.

Enjoy the ride!
dragon

Шпионские дела

К вопросу о развитии российской науки
http://ivanov-petrov.livejournal.com/775708.html
http://sparrow-grass.livejournal.com/167827.html

Вот краткий список дел со знаковыми фигурами (специалисты международного уровня) за последние шесть лет.

2001. Валентин Данилов. Ученый-физик, директор Теплофизического центра Красноярского государственного технического университета (КГТУ). Красноярский физик был арестован в феврале 2001 года. ФСБ и прокуратура обвиняли его в передаче китайской стороне материалов, содержащих государственную тайну, касающихся системы защиты российских космических аппаратов от солнечного излучения. В декабре 2003 года Данилову был вынесен оправдательный приговор. В июне 2004 года дело было направлено на новое рассмотрение. В ноябре 2004 года физика признали виновным, он был осужден на 14 лет лишения свободы.
http://www.hro.org/actions/danilov

2003 год. Анатолий Бабкин. Москва, профессор, завкафедрой ракетных двигателей МГТУ имени Баумана. Мосгорсуд приговорил профессора МГТУ Анатолия Бабкина к 8 годам лишения свободы условно – по обвинению в государственной измене. Он лишен звания заслуженного деятеля науки и права заниматься научной работой в течение трех лет. ФСБ утверждает, что Бабкин передал гражданину США Эдмонду Поупу секретные данные о торпеде "Шквал". Поуп также был осужден российским судом, а затем - помилован.
http://www.hro.org/actions/secret/babkin.htm ·

2004. Игорь Сутягин, кандидат исторических наук, заведующий сектором военно-технической и военно-экономической политики Отдела военно-политических исследований Института США и Канады Российской Академии Наук. Допуска к сведениям, составляющим государственную тайну, не имел. Работал, анализируя открытые источники, опубликованную информацию. Обвинен ФСБ в шпионаже и разглашении сведений о военном потенциале. В апреле 2004 года приговорен к 15 годам лишения свободы. 26 апреля 2004 года "Международная Амнистия" (Amnesty International) признала российского ученого Игоря Сутягина политическим заключенным.
http://sutyagin.hro.org/

2003 год. Владимир Щуров, Владивосток. Океанолог, заведующий лабораторией акустических шумов Тихоокеанского океанологического института Дальневосточного отделения РАН, действительный член Нью-Йоркской академии наук, доктор технических наук, профессор. Лаборатория Щурова не занималась военно-промышленной направленностью и ничего общего с военными заказами не имела.
http://www.hro.org/actions/shurov

2007 год. Оскар Кайбышев, Уфа. Академик, директор Уфимского Института проблем сверхпластичности металлов РАН. Управление ФСБ по республике Башкирия предъявило обвинения в незаконной передаче технологий двойного назначения южнокорейской компании ASA. Технология, о которой идет речь, позволяет профилировать металлы без потери прочности. ASA планировала воспользоваться этой технологией для производства автомобильных шин.
http://www.hro.org/actions/secret/2005/03/03.php

2007 год. Олег и Игорь Минины. Новосибирск. Доктора физико-математических наук, сотрудники кафедры автономных систем и информационной безопасности Новосибирского государственного технического университета (НГТУ). В 2006 г. выпустили книгу "Институт прикладной физики: научные школы и технологии", написанную к 40-летию института, 50-летию Сибирского отделения РАН и 75-летию отца авторов -- академика Владилена Минина, одного из основателей и бывшего директора ИПФ. ФСБ сочла, что монография содержит секретную информацию о новых разработках ИПФ - оптических и радиоэлектронных завесах, способных в условиях боя сделать боевую технику невидимой для противника. Эрнст Черный, ответственный секретарь комитета защиты ученых, заявил: "Я нашел в Ленинской библиотеке энциклопедию "Оружие и технологии России", вышедшую под редакцией Сергея Иванова (первый вице-премьер РФ, экс-министр обороны). Там в открытом издании все это есть".
http://www.svobodanews.ru/Transcript/2007/08/27/20070827134343500.html
http://city-fm.ru/news/?id=253041&p=3

2007 год. Олег Коробейничев. Новосибирск. Ученый-химик, завлаб кинетики процессов горения Новосибирского института химической кинетики и горения Сибирского отделения РАН (ИХКиГ), ассоциированный член Американского Института астронавтики и аэронавтики. Уголовное дело было возбуждено в 2006 году и расследовалось следственным отделом областного управления ФСБ. По данным следствия, Коробейничев передавал в министерство обороны США закрытые сведения о проводимых в Новосибирске разработках, в частности касающихся ракетного топлива. В мае текущего года следователи УФСБ прекратили дело до его направления в суд с формулировкой "за отсутствием состава преступления".
http://www.rian.ru/defense_safety/investigations/20070731/69979081.html
http://academ.info/index.php?pid=news&id=7381
dragon

Байкал. Небольшой разбор ситуации

По поводу Байкала и строительства нефтепровода.

Сначала спросим - qui prodest, "кому выгодно"? Кому выгоден именно этот маршрут нефтепровода, и кому выгодна буча вокруг "проблемы Байкала". Проблема эта имеет несколько аспектов.

Первое, экономика самого проекта. У государственной компании Транснефть имеется инвестиционный проект по строительству нефтепровода. Вероятнее всего, с хорошими показателями окупаемости. С огромным бюджетом закупки супер-пупер-навороченных японских труб, которые, впрочем, ни от чего не гарантируют.

Экономическую эффективность альтернативного проекта (я не случайно дал карту) - такое ощущение, что никто не считал. Потому как - никто не может ответить, будет ли она ниже, выше, сопоставима. Да, в альтернативном проекте параллельно трубе надо строить дорогу. Да, транзит увеличивается на 500 км. Но я глубоко сомневаюсь, что этот проект будет иметь плохие показатели окупаемости. Поскольку (а) ничего нового в строительстве трубопровода по труднодоступным районам для Транснефти нет, в других местах строили и будут строить, (б) риски проекта почти нулевые - сбыт гарантирован, тариф берется пропорционально километражу. Кроме того, имеются новые месторождения, которые удобно подвести как раз к альтернативной ветке.

Единственная беда - у альтернативного проекта не будет мотивированного бюджета закупки супер-пупер японских труб. То есть, не будет распила огромных государственных денег конкретными нефтяными менеджерами. Будет масса распилов поменьше, связанных с контрактами с местными компаниями.

Второе, экономика рядом с проектом. Есть упомянутые альтернативные виды транспорта - особенно ж/д. Транзит грузов в Китай хороший, деньги на транзите нефтепродуктов делаются большие. Другое дело - для РЖД ясно, что нефтепровод рано или позно все равно будет построен. То есть, сборы за транзит нефтепродуктов всяко прекратятся. Вполне возможно, что развитие "притрубных" регионов Китая сможет создать обратный поток товаров либо спрос на другие российские ресурсы, которые все равно возят ж/д. Так что, возможно, РЖД вполне сможет заместить потерянный объем.

Третье, отношения с Китаем. На деле китайцам абсолютно параллельно, каким маршрутом к ним придет нефть. Она им в любом случае нужна. Они ее в любом случае рано или поздно получат. Причем есть подозрение, что для растущей китайской экономики заложенные в цену нефти +500 км транзита совершенно несущественны - если сравнивать их с привозом нефти танкерами и, тем паче, ж/д транспортом.

Впрочем, если с цены нефти эти 500 км транзита будут скинуты - это не помешает. Фэнь юань бережет, как гласит старинная китайская пословица. А состояние Байкала китайцам побоку - в 21 веке никто не создает колоний, пусть туземцы продают нам то, что нам нужно, и сами возятся со своей экологией.

Четвертый аспект - роль США. Это, разумеется, уже 60 лет как главное пугало советско-российского госпиара. Понятное дело, что наймиты американского капитализма крайне заинтересованы рассорить Россию с Китаем и ослабить КНР, чтобы самим править миром. Так вот, друзья мои конспирологи - это полнейшая чушь. В мире найдется мало других держав, которые были бы так заинтересованы в продолжении роста Китая, как Штаты. Потому что есть такая вещь - госдолг США. И очень значимая часть этого госдолга принадлежит Китаю. И объем принадлежащего китайцам американского госдолга продолжает увеличиваться. В мировой экономике образовалась очень интересная связка - стабильно существующая (сытая-довольная) американская экономика и подпитывающие ее экономики Китая и ЮВА. В этой связке и Китай точно так же зависим от Штатов - если этот крупнейший рынок прекратит покупать, то кушать станет куда хуже.

Если сейчас экономика Китая жестко "сядет", то США может получить дефолт. Повалится мировая финансовая система и вся капитализация американских компаний. Доллары будут выкинуты из резервов нацбанков и заменены либо на евро, либо (что более вероятно) обратно на золото. Лидерство Штатов в мире Так рано или поздно произойдет в любом случае - но для американцев желательно, чтобы это произошло позже. Короче говоря, для них никак не выгодно, чтобы Китай напоролся на ограничения своего роста - пусть лучше имеет что хочет, а экономику остужает внутренними мерами. Кроме того, Штаты находятся в том же положении, что и РЖД - им ясно, что проект в том или ином виде будет, так зачем волноваться, если ситуация неизбежна. Это просто нерационально.

Мы получаем ответ, кому данный вариант проекта нефтепровода выгоден. Он очень выгоден узкому кругу госменеджеров Транснефти, которым предстоит закупать упомянутые трубы. Он очень выгоден японцам, которые будут исполнять этот большой контракт. Он предпочтителен китайцам, которым хотелось бы поскорее видеть поставки нефти по новому трубопроводу, и при том положить на экологию Байкала.

Кому данный вариант проекта не выгоден. Во-первых, населению районов близ Байкала. Нашим потомкам, которые, скорее всего, не увидят этого уникального природного объекта - который пощадили даже "поворачиватели рек", но не людская жадность. Во-вторых, этот вариант не выгоден всем российским исполнителям альтернативного проекта - производителям труб, строителям дорог и инфраструктуры.

Штатов и РЖД нет ни в одной из сторон уравнения. РЖД не выгоден любой проект, Штатам подошел бы тоже любой. Обоих фигурантов вычеркиваем.

Итак, реально мы видим горстку очень больших людей с большими деньгами на одной чаше - и большое количество маленьких людей на другой чаше. Все эти люди находятся внутри нашей страны.

Теперь о том, что, на мой взгляд, на самом деле происходит. Происходил обычный проект обычной госкомпании, обычный распил госбюджета за нашими с вами спинами. Но - затронуто было святое. Народ у нас терпеливый, но вот святое трогать не дает. Когда у пенсионеров отняли обещанный им в старости кусок хлеба - пусть и обещанный "прежней властью" - получили народные волнения. Когда тронули "славное море, священный Байкал" - получили выступления по всей стране. В отличие от англичан с французами, нам не нужно национальное самосознание по любому поводу - но когда эти бляди у руля плюют на наши иконы, это повод хотя бы возмутиться.

Что многие и делают, спасибо им.
dragon

Еще один шаг

Так странно: последние дни перед сном я много гуляю. Иду по той улице, что идет от Марбл Арч на север к Пэддингтону, прохожу мимо ливанских ресторанчиков, за столами снаружи сидят люди, прямо как в Шанхае, я в Шанхае, прохожу мимо забегаловок, где люди национальности хуй готовят лапшу, надев на голову смешные шапки, и я уже в Ширазе, теплый вечер, странные тени, двухэтажные дома, это Лхаса - и навстречу движется колыхание толпы, переключение на Крит, какие-то рыбаки за стаканчиком рецины, я иду по переулкам Ретимно, и это уже Керкира - или Венеция, а от Венеции в Удине или Таррагону, а оттуда в португальскую Эвору или кварталы Лиссабона, а оттуда веет Голландией, а оттуда пробивается что-то французское, мелькает мимо Дефанса Токио, и где-то под ними живут витрины и закоулки Москвы, питерские дворы-колодцы, колодезные срубы на пути в Ростов, малоросское раздолье или щиплющий воздух Закарпатья, все мешается, все изменяется, все там, я засыпаю...
Снится. Сегодня снилось сперва кино, где тайный агент попадал в Москву с единственной целью "убить гада", но потом видел в "гаде" человека и не мог нажать на курок, а его самого распарывал другой гад, а потом он стрелял в этого другог, они вдвоем умирали в лифте, и все это было по-синситевски черно-белое, а первый "гад" ехал по городу, весь окровавленный, но живой, а снаружи был весенний и умытый южнороссийский город, и там женщины продавали арбузы, а мужчины жарили шашлыки...
И еще было другое, где был Тибет, и монахи, и зачем-то мне рассказывался в подробностях смысл и тайное значение моего путешествия, и то знание, которое я мог извлечь, но, проснувшись, я помнил только пилу Гималаев у горизонта и пустыню вокруг меня.
И еще было странное путешествие через Москву, которая оборачивалась по очереди другими городами, и какие-то странные люди смешно собеседовали меня на работу, а другие вели меня в свои жилища, и где-то умер человек, бывший синей маской с конским хвостом, но мы не могли его похоронить, потому как некому было прочитать ему Книгу Мертвых, и душа его могла не найти себе нового перерождения...
И проснувшись, вокруг меня организовывался странный день, все непрерывно изменяется, складывается переезд, потом будет Лондон, потом Стокгольм, потом Париж, потом Киев, потом не знаю, но жизнь несется, рушится, транслируется, трансформируется, трансфукирует, слишком быстро иногда, и я закрываю глаза, я иду побродить, я просто выхожу на эту улицу, где ливанские ресторанчики, и иду по ней в сторону Пэддингтона, и иду, иду, и когда все начинает меняться, я просто вздыхаю и делаю

ЕЩЕ ОДИН ШАГ
dragon

По дороге на работу

Остановившаяся машина
Водитель - типичный (архетипичный) "абрек" - нос крючком, острые темные глаза, короткая стрижка, окладистая борода
За три минуты поездки (и практически непрерывного монолога) сообщает, что (а) в Москве в 21 веке ужасная погода, (б) он только что вернулся из Канады, где нюхал кокс, и все было хорошо, (в) он сам из Чечни, (г) он бывал в разных тюрьмах и городах, (д) Москва не похожа на другие города, 'тут даже Наполеон отморозил Collapse )', (е) теперь это его город, тут родилась дочь, она будет москвичкой. Не хватило только выхватить "кынжал" и гомерически захохотать.
Интересно, что он этим представлением хотел сказать? Специально искал пассажира поприличнее, чтобы выложить ему стереотип ксенофоба?
dragon

Норд-Ост

Самое тяжелое, что этого нельзя было предугадать. Так же, как те два самолета, которые врезались в WTC towers. Каждый может сесть в самолет, а через сорок минут оказаться в этакой импровизированной ракете, нацеленной на здание Пентагона. Каждый может пойти в театр, а через час оказаться в толпе заложников, под дулами автоматов и под постоянной угрозой взрыва.
Надо ли винить государство, наше бессильное государство? Большой город - это не аэропорт, пронести несколько кило пластита и калашников может любой. Даже если контролировать весь транспорт, который въезжает в Москву. Давайте обнесем Москву великой стеной, оставив пару входов-ворот, чтобы муха не пролетела. Давайте обнесем такими стенами все русские города и деревни. Все равно - при нынешнем уровне техники есть способы нанести массовый ущерб. Терроризм так страшен именно потому, что никогда не знаешь, откуда будет удар. Сегодня это самолет. Завтра "Газель" со взрывчаткой. Да что угодно может стать оружием, а контролировать эту угрозу невозможно, если не контроллировать нормальную жизнь всех и каждого. Даже если приставить спецагента к каждому третьему, найдется тот второй, у которого сложится мозаика - и он пойдет гулять со снайперской винтовкой, либо обвяжется динамитом и пойдет на концерт.
Я думаю, что очень правы те люди, которые утверждают, что 21 век - век терроризма. Вы еще не видели страшного. В течение двадцати лет у племен, живущих в сугубо феодальном обществе, с его законами и нормами, появится чудесная игрушка. Портативная атомная бомба размером с чемодан. Проносится куда угодно, и взрыв уничтожает город размером с Нью-Йорк. Худший кошмар Голливуда.
И никто не будет знать, что с этим делать - как не знают сейчас. И можно будет только скрипеть зубами от бессилия.